Grace gift時尚首爾-立體感造型拉鍊綁帶內增高球鞋 杏


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商品訊息功能:


  • 首爾街頭話題內增高球鞋2014S/S春夏將持續延燒!


  • 內外兩側的裝飾性拉鍊,延伸視覺凸顯個性!


  • 立體澎澎感筒口+內襯厚感海綿加車線~極度柔軟包覆力




商品訊息描述:



Grace gift時尚首爾-立體感造型拉鍊綁帶內增高球鞋 杏























首爾街頭話題內增高球鞋2014S/S春夏將持續延燒!



嚴選荔枝牛紋面料~自然率性不造作!

內外兩側的裝飾性拉鍊,延伸整體視覺~造型特殊凸顯個性!

立體澎澎感筒口,內襯厚感海綿加車線~擁有極度柔軟包覆力!

隱藏式心機內增高7.5cm~瞬間拉長雙腿比例

100?皮腳墊+2mm乳膠~軟Q透氣不黏膩

貼心設計讓女孩穿著舒適度滿分,休閒感十足!

建議搭配貼身鉛筆褲+寬鬆長版上衣就能展現韓妞街頭時尚感喔!




★~共推出 搖滾黑 個性棕 休閒白 氣質杏 俏皮粉 時尚銀 共6色可以選擇!~★

~若有尺寸選擇or商品相關問題,歡迎撥打客服專線(02)2988-1177~




★商品規格★

鞋跟高度:內增高7.5cm

重量:一雙37號約760g(不包含鞋盒&填充物)

商品尺寸:35-41

(版型正常,腳板寬厚者建議拿大一號尺寸穿著!)


尺寸對照:35號=22.5公分,36號=23公分,37號=23.5公分,38號=24公分,39號=24.5公分

尺寸參考:

A小姐(腳背寬厚):腳長23公分/寬9.5公分/腳圍22.5公分/腿圍33公分,平常都穿36或37號,穿37號舒適

B小姐(腳背寬厚):腳長23.2公分/寬9.5公分/腳圍22.5公分/腿圍34.5公分,平常都穿37號,穿37號舒適

C小姐(腳背寬厚):腳長24公分/寬10公分/腳圍23.5公分/腿圍33公分,平常都穿38號,穿39號舒適



















 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 


 



商品訊息簡述:

品牌Grace gift
顏色杏色系
產地中國
鞋面材質其他
外底材質橡膠
尺寸35,36,37,38,39,40,41
參考尺寸正常
版型正常
適用性別
重量760g
內增高7.5cm
後跟高大底2cm
風格韓系時尚
材質嚴選荔枝牛紋面料+筒口舒適內裡&鞋身細絨布內裡+真皮透氣腳墊+橡膠底


Grace gift時尚首爾-立體感造型拉鍊綁帶內增高球鞋 杏

商品網址: https://tw.partner.buy.yahoo.com:443/gd/buy?mcode=MV9JdkFPeUl3WHc0S0ZBT3JMNW1lRXBXL0xkRjUwdDBLVnpiME5VaVNBaG1VPQ==&url=https://tw.buy.yahoo.com/gdsale/gdsale.asp?gdid=4981755

身為首都機場的松山機場,存廢問題每逢選戰就成為議題。交通部長葉匡時昨明確表示,受限於機場捷運通車、桃園機場第三航廈、第三跑道尚未興建等,松山機場15年內不可能廢除。松山機場位在台北市區,定位為小而美的商務機場,客運量穩定成長,民航局統計,松山機場客運量去年為585萬人次,較前年成長3%。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 有參選人認為松山機場限建周邊土地,導致周邊發展受影響,加上噪音擾民,應廢除後改建綠地;但也有候選人主張,松山機場廢除需有前提,應等機場捷運通車,桃園機場跑道整修、航站擴建完成,民眾搭乘國內線有替代方案再考量。葉匡時昨接受廣播訪問,表示近年交通部打造東亞黃金航線圈,加上松山機場與東京羽田機場、上海虹橋機場和韓國金浦機場對飛,民眾由首都搭機的便利性大幅增加,客運量快速成長。葉匡時指出松山機場的國際線需移到桃園機場才可能談廢除。桃園機場的第三跑道要到2030年完工,第三航廈也尚未興建,即便15年後機場捷運、桃園機場第三跑道及第三航廈都到位,現階段談松山機場廢除議題,葉匡時說,「15年後的事,很難說。」

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